En el Gobierno Regional del Biobío se realizó una reunión de coordinación para abordar diferentes propuestas que busquen mitigar los efectos de la congestión vial en marzo, producido por el término de la temporada estival, el retorno de los estudiantes y una serie de obras viales que alteran el normal tránsito vehicular en diferentes puntos.

La instancia, convocada por el gobernador Sergio Giacaman, contó con la presencia del seremi (s) de Transportes, Hugo Cautivo, los alcaldes de San Pedro de la Paz, Hualpén y Talcahuano, el administrador municipal de Concepción, y representantes de Carabineros y la PDI.

En la oportunidad, desde el GORE, se plantearon diversas iniciativas. Por ejemplo, suprimir el cruce peatonal en una calzada de Prat con Chacabuco para mitigar los atochamientos por las obras del puente Esmeralda, implementar un espacio seguro para que la llegada de estudiantes a sus establecimientos sea expedita, monitoreo de obras y correctas señalizaciones informativas.

“Somos conscientes que el retorno a clases, tanto de las universidades como de los colegios, genera un schock de congestión. Lo que hemos hecho, es citar esta reunión para poder coordinar medias de distintos servicios y municipios”, explicó Giacaman.

Los participantes valoraron la iniciativa, argumentando que la problemática se debe abordar de manera generalizada y no por comuna.

Alcaldes valoran iniciativa

De acuerdo a Juan Pablo Spoerer, alcalde de San Pedro de la Paz, en el encuentro se “estaba buscando la manera de dinamizar distintas iniciativas. A nivel EFE, con posibilidad de alargar los trenes; revisar el estado de obras en distintas etapas de ejecución. El tema semáforos también se tocó”.

En dicha comuna, además, se está realizando un estudio de sincronización de semáforos, el cual fue financiado por el GORE y actualizará los tiempos en los cruces semaforizados para responder de mejor forma a las necesidades actuales.

Quien también valoró la instancia fue Miguel Rivera, alcalde de Hualpén. “Agradecemos la coordinación por parte del gobernador, hemos pedido colaboración para articular con algunos servicios públicos y definir de buena manera lo que ocurre en avenida Colón”, manifestó, en referencia a los trabajos en ejecución para implementar el corredor de transportes.

Dicha preocupación es compartida por su par de Talcahuano, Eduardo Saavedra. “Iniciaremos el año igual que en 2025, porque la las principales obras, Eje Colón y puente Perales, están en ejecución y nos complica en demasía”, sostuvo, añadiendo que en la comuna se está implementando la reversibilidad del tránsito para logar mayor fluidez.

Asimismo, Boris Negrete, administrador municipal de Concepción, aseguró que “es muy valiosa la instancia, toda vez que permite no solamente poder visualizar los problemas internos que tienen los municipios, sino que entender que los problemas que trastocan a las distintas comunas repercuten en las otras”.

Este trabajo coordinado, impulsado por el GORE Biobío, fue valorado por el seremi Hugo Cautivo, destacando que se abordaron alternativas de gestión del tránsito y monitoreo.

“La principal invitación que hubo, es la posibilidad de coordinar distintas acciones y que el trabajo en común permita alivianar los temas de congestión vial”, manifestó.

Otra propuesta que se abordó, es insistir a las autoridades entrantes que se revise la tarifa del puente Industrial, para fomentar su uso y descongestionar la Ruta 160.

“Creemos que se han tomado malas decisiones respecto del peaje y esperamos que se puedan evaluar las propuestas que realizamos desde la región, con el apoyo de los alcaldes”, afirmó Giacaman.

Monitoreo en tiempo real

En la instancia, el gobernador Sergio Giacaman entregó una buena noticia: la mantención de la Unidad Operativa de Control del Tránsito se encuentra en proceso de adjudicación.

“Ese servicio no ha funcionado durante 4 ó 5 años. El muro de pantallas no está funcionando y no hay un monitoreo adecuado de los semáforos”, lamentó.

En detalle, el jefe de la División de Infraestructura y Transportes del GORE, Jaime Aravena, explicó que dicho contrato servirá para “mantener la infraestructura que controla intersecciones de semáforos y cámaras. La Unidad Operativa no podía hacer el monitoreo ni gestión de tránsito que se requiere”.

Para volver a ponerlo en marcha, relató que se levantaron las bases, se licitó y llegaron propuestas económicas, por lo que se debería adjudicar en los próximos días, permitiendo “volver a tomar el control paulatinamente”.

“Se puede apretar un switch, cambiar un semáforo y evitar los tacos porque están descoordinados. Eso funcionaba hace mucho tiempo en la región”, ejemplificó Giacaman.